表示，大众已经在提升电动汽车盈利能力方面取得进展，将帮助公司在不牺牲利润的情况下，逐步满足欧洲碳排放目标。安特利茨指出，改进版 MEB Plus 平台车型已经开始使用成本更低的磷酸铁锂电池，并采用电芯直连电池包结构。“利润稀释效应仍然存在，但已经变小。”他以 ID.2 Cross 为例称，该车利润率约为对应燃油车型的 70% 至 80%。大众集团 CEO 奥博穆曾提出，到 2030 年将集团整体利
当前文章：http://ykc.mubailuo.cn/ezhq/u5j.html
发布时间：08:16:24
